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Cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin.
Fuente: Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la utilización de Equipos de Protección Individual.
Hace ya un tiempo estuvimos viendo la facilidad con que se podían realizar las comprobaciones del sector de las telecomunicaciones gracias a las llamadas CheckLists, que no son mas que unas listas predefinidas de factores a comprobar para mantener el orden y la seguridad en las instalaciones relacionadas con las telecomunicaciones.
Pongo también la definición que da Wikipedia Inglés y su traducción correspondiente:
Un CheckList, es un tipo de ayuda de trabajo de información utilizados para reducir el fracaso de la compensación de los límites potenciales de la memoria humana y la atención. Esto ayuda a garantizar la coherencia y la integridad en el desempeño de una tarea. Un ejemplo básico es el "ToDoList". Una lista más avanzada sería un calendario, que establece las tareas que deben realizarse de acuerdo a la hora del día o de otros factores.
Ese mismo día conseguimos encontrar un CheckList tipo que se puede ver en este enlace:
Ya sabéis utilizando CheckList facilitaremos las tareas de seguridad. Hasta el próximo post!!!!
Navegando por la web y me di cuenta la cantidad de accidentes y noticias que pueden haber al día sobre este tema, por eso investigué y me encontré con que en el año 2009 los accidentes laborales descendieron un 18.2% aunque aumentaron elíndice de los accidentes mortales. Según el Departamento de Trabajo han descendido el 50% en toda una década.
Por otra parte la UGT acusa al departamento de trabajo de que no a incluido a 150.212 trabajadores que sufrieron accidentes pero debidoa la levedad de estos no pidieron baja y a los 16.007 que tuvieronalgún accidente en los desplazamientos hacia el trabajo.
Desde mi punto de vista los accidentes que tienen lugar cuando uno se desplaza hacia el trabajo no deberían de contabilizar para estos porcentajes ya que son accidentes que dependen de muchos factores y no del trabajo propiamente dicho.
Información obtenida del siguiente link http://www.elpais.com/articulo/cataluna/accidentes/laborales/bajan/aumentan/mortales/elpepiespcat/20100209elpcat_9/Tes
Buenos hasta el próximo post!!
Navegando por la red me encontre con esta empresa, Dextinsur. Se encuentra en San fernando y se fundo en 1978.
Se dedica a la venta, instalación y mantenimiento de sistema de deteccion y extincion de incendios. En su experiencia de 30 años tienen un gran numero de clienets que avalan sus trabajos que estan homologados por el ministerio de industria español, la autoridad marítima, el departamento de transporte de la administacion de estados unidos y muchos mas.
Estan certificados desde 1997 en el sistema de calidad UNE-EN-ISO 9001/2000 y tambien el sistema de gestion medioambiental a traves de la norma UNE-EN-ISO 14001:2004
Cuentan ton una taller de 3000 metros cuadrados, nueve vehículos industriales, un camion grua y una amplia gama de maquinas y herramientas necesarias para desempeñar su trabajo.
Cuando se viaja por la carretera es posible que se atraviesen túneles, pero hasta ahora nunca había pensando en como se ventilarían los túneles de cierta distancia.
Buscando por la red he encontrado una pagina de la protección civil que habla sobre la cantidad de maneras que existen de ventilar un túnel.
Pensando en los tipos de túneles que he visto he llegado a la conclusión que aunque han sido pocos por los que he pasado solo recuerdo los del tipo de la imagen superior ya que no recuerdo que existiera ninguna ventilación en ellos por ser muy cortos, aunque después de este post la próxima vez que pase por uno intentare fijarme en el tipo de ventilación que existe en ellos. Bueno deciros hasta el próximo post!!!
Pulsadores de parada de emergencia o también denominados pulsadores de setas se utiliza para realizar paradas de emergencias en grandes maquinarias o como interruptor de corte de corriente, son de color rojo y normalmente suele estar en un sitio visible, lo podremos distinguir fácilmente porque siempre tienen la misa forma como muestro en la imagen.
Solo queda decir que también podemos encontrarlo de color verde pero en este caso no es de parada de emergencia sino para iniciar el funcionamiento de la maquina en cuestión
Bueno decir que todo esto esta estandarizado y se recoge todo en este pdf que os dejo a continuación.
Bueno y sabemos mas sobre estos compañeros de seguridad, hasta el próximo post!!!
Buscando por la red encontré este vídeo sobre una nueva tecnología de evacuación de edificios, la verdad que para grandes edificios como rascacielos es muy útil ya que evita riesgos a bomberos y se hace una evacuación mas rápida, bueno os dejo con el vídeo y tomad vuestra propia opinión.
Me parece muy interesante y seguro que en poco tiempo lo veremos habitualmente en grandes edificios, bueno espero que os haya parecido interesante y hasta el próximo post!!!
El pasdo 21 de abril se llevó a cabo un simulacro de accidente de tráfico en uno de los túneles del Garraf (Barcelona), concretamente el túnel de la Penya del Llamp (túnel 5), de la autopista C-32 en la población de Sitges.
Dicho simulacro fué organizado por la Dirección General de Protección Civil del Departamento de Interior, Relaciones Institucionales y Participación de la Generalitat de Catalunya (que coordina la participación de los servicios de emergencias externas tales como los Bomberos de la Generalitat, Mossos d’Esquadra, SEM y Cruz Roja, entre otros), y por Aucat, empresa concesionaria del Grupo Abertis.
Durante la realización del simulacro se activaron en fase de emergencia tanto el Plan de Autoprotección de la concesión de autopistas Aucat como el Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat), con el objetivo de comprobar su operatividad y evaluar la coordinación de los diversos grupos que participarían en una emergencia de estas características. Este simulacro constituye un hito en el proceso de implantación del PAU, por lo que tiene una vertiente formativa por sí mismo.
Por otra parte, el ejercicio servió para verificar el buen funcionamiento de los distintos sistemas de detección automática tanto en el punto de la zona afectada (protocolos de arranque/parada/reversibilidad de los ventiladores del túnel afectado), como en las zonas no afectadas directamente.
El Plan de Protección Civil de Cataluña (Procicat) es el plan territorial multirriesgo de Cataluña elaborado para afrontar los riesgos que no tienen un plan especial. Dicho plan fue informado favorablemente por la Comisión de Protección Civil de Cataluña el 22/12/1994, aprobado por Decreto del Consejo Ejecutivo el 22/12/1995 y homologado por la Comisión Nacional de Protección Civil el 23/02/1995.
Aquí tenemos algunas imágenes del simulacro:
Bueno podemos observar que los simulacros de seguridad son muy importantes por eso os recomiendo que para saber si todos los sistemas de seguridad funcionan intentar hacer dos simulacros al año, bueno hasta el próximo post!!
